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测量员李振洲:做测量工程的眼睛


发布日期:2022-01-11 14:30   来源:未知   阅读:

  37岁的李振洲是中铁四局城轨公司的一名测量员。1999年技校毕业后,李振洲到中铁四局秦沈铁路项目见习,从此跟测量结下不解之缘。央视网(记者 孔华)

  背着脚架,提着全站仪,一年中的绝大部分时间,李振洲都跟两个加起来30斤左右的设备为伴。央视网(记者 孔华)

  一台从国外进口的测量神器——全站仪价值5万多元。李振洲说,他见习那会儿,跟师傅一起背了大半年的全站仪箱子,都没有摸过一次,现在公司新进的测量员立马就能接触到全站仪,并动手操作。央视网(记者 孔华)

  设计人员是将地面上的东西搬到纸上,对测量员来说就是把纸上的东西还原到地面上,精确地找出每个施工点。央视网(记者 孔华)

  相比铁路施工,地铁施工更为复杂,庞大的盾构机稍有偏差就可能碰到水电气等管线或者桥桩、大楼地基。这就需要更为精准、不得出现丝毫差错的测量,为盾构机施工提供数据。央视网(记者 孔华)

  如今,李振洲又成为中国地铁迅猛发展的参与者。2011年,专注城际铁路和地铁建设的中铁四局城轨公司成立,李振洲成为该公司测量大队副大队长,他的测量工作由此从地上变为“地上+地下”。

  在地铁工地测量一点也不轻松。有时,要背着30斤重的设备来来回回爬台阶,在隧道里走好几公里,每天的记步数都在15000步以上。最多的一天,他和徒弟走了20多公里。央视网(记者 孔华)

  通过网络,所有施工工地的实时画面实时传输到总部。李振洲在合肥通过大屏幕及电话跟正在郑州地铁工地上的同事联络。(记者 孔华)

  这段时间李振洲被公司任命为测量专业总教练,训练徒弟们准备参加中铁四局技能大赛。训练中,李振洲十分严厉,大声指挥年轻的测量员,“不能用脚踢脚架”、“即使刺眼也不能用帽子遮全站仪,要用纸板挡阳光……”央视网(记者 孔华)

  加班加点都习以为常。去年5月,李振洲和同事们在广州地铁14号线小时。“只要干工程,每个岗位都是这样,我们习惯了。”李振洲腼腆地说。如今,李振洲已是一名高级技师,2015年,他被评为“安徽省十大能工巧匠”、安徽省五一劳动奖章获得者。央视网(记者 孔华)

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